Pelyhes

Alakul a dolog, befejeződött a lakatolás! A rozsdás és gittes részek kicserélve, az autó alja kihegesztve, hegesztések mind lekezelve cink spray-el és mindjárt itt a Karácsony. Ööm bódottá'.


OMG

Elkezdődött a lakatolás. Ahogy eltűnik a festék - ami mint kiderült, összetartotta az egész autót - láthatóvá válik az igazi, made in England gányolás. Gitt hegyek és toldott foldott hegesztések. De olyan is van ahol még ezzel sem vesztegették az időt. A padlólemezt, nemes egyszerűséggel, belekalapálták a helyére.


Rozsda marja, nem ragyog

Te jó ég, van ennek egyáltalán ép része? És ezt akartam én egy ív csiszolópapírral rendbehozni? Haha!
Ehhez minimum kettő kell.


Mennyi? 30!

30 ev. Ideje felnoni, megkomolyodni. Mi is lenne jobb kezdes, mint egy egyesz napos Caterham Super 7 vezetes? 450kg, 150LE, a tobbit mindenki szamolja ki maganak. Koszi Sari, koszi the open road!

Yikes

Szervusz Bálint,

Megérkezett az autód.
Nem tudtam még áttekinteni az állapotát, de első blikkre rettenetes.
Össze van csukva, nincs ajtórés, ránehezedve kinyílik, szóval van baj rendesen.

Üdv,
István

Nem őszinte a mosolyom.


Mekk Gyver

Eljott a nagy nap es a kis teherauto. Ami viszont nem jott el az a rampa. Elkepzelem ahogy a sofor 1700km vezetes utan, epp a kompon szemleli a tenger szepseget, mikor eszebe jut: A jo %!$£?&, hat nem otthon hagytam a rampat? 
No problemo, segit majd a hires/hirhedt magyar lelemenyesseg. Nem is kellett mas hozza, mint egy kidolt kapuju, elhagyatott haz, melynek kerites nelkuli hatso udvara pont olyan magasan all a jarda folott mint a Transit platoja. Na es persze hogy egy rendor se jarjon arrafele mig egyszerre haboritunk birtokot, allunk keresztbe a rokkant parkolon, a jardan es az uttesten, valamint - nem epp a munkavedelmi szabalyoknak megfeleloen - egy kertbol jarok be a Ford platojaba.


Tavkapcsolat

Eltelt tobb mint fel ev, ami rengeteg butykolest (azt hiszem ez a polkorrekt kifejezes arra amit csinaltam) es par oranyi autozast foglalt magaban.
Ugy lattam, elerkezett az ido az igazi felujitasra. Tobb heti bongeszes, levelezes, telefonalas utan ratalaltam Csontos Istvanra es a BGAUTOra. Megbizhatonak tunt, felfogta, hogy egy mukodo veterant szeretnek elmeny autozasra es hogy ezt egy limitalt keretbol kell kigazdalkodni. Erthetoen el tudta magyarazni, mit es hogyan fognak megcsinalni, mutatott referenciakat, es osszehozott egy, az addigi ajanlatoknal joval olcsobban dolgozo, szallito ceggel.
Hamarosan otthon lesz a GT! Fingers crossed.

Jó mulatság, férfi munka

Ez még abban az idoben történt, amikor úgy gondoltam, két ív csiszoló papírral és egy fél literes rozsdaoldóval fogom én magam restaurálni az autót. A tetőkárpit felrakása sem tűnt nagy kunsztnak, felpattintom, betűröm, odacsatolom, aztán jól van.
Végül is maga a munka jó szórakozás volt, és ha úgy vesszük, eredménye is lett. Az üveggyapot párnák hatásos hőszigetelők, a nagy napsütés ellenére több fokkal csökkent a belső hőmérséklet.
Az természetesen az első órában világossá vált, hogy iszonyú bénán fog kinezni, és hogy az autóhoz kapott vadi új kárpitot máris sikerült tönkrevágni. Easy come, easy go.
Mindezzel együtt, este elégedetten, a jól végzett munka örömével (és az üveggyapot okozta egész testes viszketéssel) tértem nyugovóra.


A meztelen igazság


Izgalmas részletek


Kicsi a bors